獵豹CS7是國內首款專(zhuān)業(yè)級時(shí)尚跨界車(chē)。內外兼修的設計理念使得獵豹CS7堪稱(chēng)跨界車(chē)的典范。該車(chē)一共具備四大特點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)級功能表現，特別是智能優(yōu)選四驅系統，堪稱(chēng)高端專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的必選系統。時(shí)尚個(gè)性的外觀(guān)，更是突破了國內量產(chǎn)車(chē)設計的循規蹈矩。加上豐富的時(shí)尚舒適配置及優(yōu)異的經(jīng)濟環(huán)保性，這樣一款高性?xún)r(jià)的車(chē)很快得到市場(chǎng)的認可，在5月份一上市就受到廣大消費者的熱捧。其所倡導的‘My City My Style’的城市個(gè)性生活方式更是被年輕一代所推崇。

    什么是“跨界車(chē)”？

    長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新表示，獵豹CS7作為國內首款由專(zhuān)業(yè)SUV向轎車(chē)領(lǐng)域延伸的真正意義上的跨界車(chē)，采用了“一款車(chē)型，兩個(gè)版本”的外觀(guān)設計理念，“My City My Style”的產(chǎn)品理念展現了獵豹CS7對城市時(shí)尚個(gè)性的獨特見(jiàn)解，而在今年一季度，長(cháng)豐汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量達到6693輛，比去年同期增長(cháng)20%，呈現出強勁的發(fā)展勢頭，甘肅萬(wàn)華董事長(cháng)牛新民認為，傳統“跨界車(chē)”多為各種類(lèi)型的乘用車(chē)功能外形上的簡(jiǎn)單疊加，稱(chēng)不上真正意義的跨界車(chē)，獵豹CS7的出現讓業(yè)界及消費者重新對跨界的定義進(jìn)行了重新認識�！爱斂缃缰�風(fēng)愈演愈烈之時(shí)，消費者會(huì )發(fā)現，一些基于轎車(chē)底盤(pán)的城市型跨界車(chē)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益增加越野需求，但是還不能犧牲車(chē)輛的舒適性。這時(shí)候，他們就需要一款具有專(zhuān)業(yè)越野能力，兼具轎車(chē)舒適性的真正意義上的跨界車(chē)�！� 獵豹CS7的越野能力源自日本三菱帕杰羅V系列平臺，保留了專(zhuān)業(yè)的運動(dòng)底盤(pán)，搭載三菱4G94的發(fā)動(dòng)機，兼顧動(dòng)力與節油。同時(shí)，人性化的豪華型VFD數顯儀表、天窗、倒車(chē)雷達、電動(dòng)后視鏡、6向可調駕駛座椅等時(shí)尚化舒適性配置，具備了中級轎車(chē)的舒適性。獵豹CS7將推出兩驅豪華型、舒適型和四驅豪華型、舒適型四款，以10.98萬(wàn)元起售。

    2009年9月5日，獵豹CS7正式在蘭州市上市了，它一車(chē)兩面的新穎設計，一出場(chǎng)就吸引了所有人的目光目前，甘肅省獨家總代甘肅萬(wàn)華汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司已全面接受新車(chē)預訂。此次獵豹CS7的上市，在很大程度上彌補了跨界車(chē)時(shí)尚有余而專(zhuān)業(yè)不足的缺點(diǎn)，將會(huì )對跨界車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)革命。而且，該車(chē)集專(zhuān)業(yè)功能、時(shí)尚外觀(guān)、舒適配置及經(jīng)濟環(huán)保性于一體，這樣一款高性?xún)r(jià)比的車(chē)相信很快可以得到市場(chǎng)的認可。

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計顯示，今年1—4月，以SUV為代表的交叉型乘用車(chē)增速達到43.36%，高于行業(yè)增速28.27個(gè)百分點(diǎn)。

廠(chǎng)家領(lǐng)導在上市活動(dòng)現場(chǎng)發(fā)言



獵豹CS7運動(dòng)版車(chē)型



獵豹CS7時(shí)尚版車(chē)型



廠(chǎng)家領(lǐng)導接受媒體訪(fǎng)問(wèn)



銷(xiāo)售顧問(wèn)現場(chǎng)給客戶(hù)講解車(chē)型



銷(xiāo)售顧問(wèn)現場(chǎng)給客戶(hù)講解車(chē)型



客戶(hù)研究車(chē)輛底盤(pán)系統